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為什么9月21日對中國航空事業如此重要?
更新時間:2019年09月23日    【    


今天

9月21日

是中國航空事業110周年的紀念日

110年

對中國航空事業而言

只不過是

從一粒種子長到成年的斑駁時光

卻是好幾代人

奮斗逐夢的人生

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如今

這粒種子已經長成一棵

體系完整、枝葉繁茂的

參天大樹

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20時代已經到來

向著航空強國的目標

它正在快速生長


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是否還記得

它曾經的模樣?



10

年前


那時候

我們為奧運歡呼

為地震悲痛

邁出的每一步

都在為了積攢飛躍的力量


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那時候

國產大飛機剛剛立項

航空業正經歷新一輪重組改革

和產業調整


更多新的產品走向世界

深度融入全球制造業

航空工業首次進入世界500強


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殲15剛剛首飛

那時候

20家族還只是個傳說


積累有多深厚

生長就會有多熱烈



20

年前



香港回歸,澳門回歸

中國即將加入世貿

那時候我們傳唱著

“相約98”


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那時候

第一架中國自主研制的第三代戰機

殲10成功首飛

“爭氣機”爭氣了!


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老伙計們肩并肩

那是一個追逐夢想的年代

一切為了型號


變身企業

航空人第一次集體“下海”

中國人自己的第一個航展

航空工業第一支股票飛亞達


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發展 發展 再發展 

是這個時代的主旋律



40

年前


選擇與開放
是成長的必然階段
高考恢復了
許多人的命運從此改變



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和埃及簽訂兩份軍貿主合同

首次出口軍機

與世界級航空制造企業的首單轉包生產

國際航空合作的先河

攜國產實機參加巴黎航展

首次走出國門



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貫穿始終的
是改革開放的魄力
是選擇




60

年前




為了建設強大的人民軍隊
和祖國航空事業的發展
航空工業從烽火中誕生

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先后完成了從修到造
從仿制到自行設計的兩步跨越


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那時候

我們造出的很多機型

并不是那么成熟

也沒有那么先進

但頑強地生長

不懼風雨



70

年前




在那個支離破碎的時代
講一句“發展”何其艱難
有人放棄,有人絕望,有人屈服
但總有一些人
從未拋棄過最初的夢想 



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從列寧號 

到新疆航空隊


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再到東北老航校


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哪怕現實沒有條件

他們也要種下希望的幼苗

如果你也有夢想

記得夢開始的地方

把夢想裝進行囊 




110

年前



他們經歷無數的失敗 

嘗試各種可能性

一切的一切

源于


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一次挑戰!

一個為實現夢想的探索


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在人們的心中種下了一顆種子

一個為了飛翔

為了不止仰望的那個藍天


為了中國人翱翔于天際
一切的一切
歸于原點


不忘初心


請記住這個名字

馮如

請記住這一天

9月21日



馮如是我國第一位飛機設計師、制造者和飛行家。1909年9月21日,他首次駕駛自制飛機“馮如1號”飛上藍天。“馮如1號”的試飛成功,為我國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁,標志著中國航空史的開端,對中華民族航空事業和人民空軍發展帶來了深遠影響,對中國航空事業的發展具有強大的激勵與鼓舞作用。



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今年全國“兩會”期間,代表、委員再次提出的“設立中國航空日”提案、議案和建議,得到了全國人大委員會、工業和信息化部、軍方、航空企業集團、高校等的高度重視。經全國人大受理推動,工業和信息化部組織有關部門、企事業單位、軍方等進行多次溝通論證和專題研究,各方已就“將9月21日設立為中國航空日”達成共識,后續將啟動“中國航空日”的會商報批程序。





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